Volkswagen не е единственият, който съкращава персонала в най-голямата автомобилна група в Европа. Сега става ясно, че Porsche подготвя собствен кръг от съкращения на работни места, като надзорният съвет е одобрил по-широк пакет за преструктуриране, който да ги съпътства.
Германският производител на спортни автомобили сега се управлява от Михаел Лайтерс, който прекара малко под три години като главен изпълнителен директор на McLaren, преди да поеме поста. Той замени Оливер Блуме, който разделяше вниманието си между високи позиции както във VW, така и в Porsche.
Като част от усилията си да преобрази компанията, Лайтерс може да съкрати още 5000 работни места до 2035 г., в допълнение към 3900-те съкращения, които вече бяха обявени, докато Porsche беше ръководена от Блуме. Reuters съобщава, че плановете може да бъдат представени на работниците следващата седмица.
Porsche отдавна е една от най-добре представящите се марки на VW Group, като постоянно отчиташе силни печалби благодарение на по-скъпите си модели. Въпреки това, компанията отчете 93% спад в оперативната печалба миналата година, предизвикан отчасти от разходите, свързани с международните мита, както и от намаляващите продажби в Китай и прекомерната ангажираност с електрическите задвижвания.
По-рано тази година Лайтерс заяви, че Porsche ще се насочи повече към модели с висок марж като 911, като същевременно ще опрости гамата си. Лайтерс иска Porsche да бъде по-икономичен, по-богат и далеч по-малко ангажиран с електрическото бъдеще, което някога обещаваше, но това може да струва повече работни места.
Къде се объркаха нещата? Значителни суми пари бяха загубени по проектите за електрически 718 Boxster/Cayman и електрически K1. Porsche не само се отказа от ангажимента си да произвежда изключително следващото поколение Boxster и Cayman като електрически превозни средства, но и флагманът ѝ, мега SUV K1, няма да се продава само с електрическо задвижване. Вместо това, ще се премине от платформата Scalable Systems на VW към архитектурата Premium Platform Combustion, поддържаща няколко V6 и V8 варианта, както и множество хибриди.